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冷链物流配送中存在的问题


随着消费结构的不断升级、新鲜电子商务的快速兴起和国家政策的不断出台,我国冷链物流进入了快速发展时期。据统计,以果蔬、畜产品、水产品、花卉为代表的冷链物流营业额每年增长20%。预计到2020年,我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。

经过冷链和冷模式的不断迭代,近十年来,新鲜食品和汽车一样,被视为电子商务过程中的两块骨头。在o2o模式下,在*后一公里处的分布是相同的城市分布。同城配送对重庆物流公司配送有更高的要求。消费者的个性化差异化需求要求同城配送提供准时配送、商品保存、信息追溯等功能,因此,同城生鲜电子商务的冷链物流配送问题依然突出。

重庆随车吊.png

在流通过程中,生鲜产品的破损率较高。据统计,我国生鲜产品年销售额已达近万亿元。但货物损坏率远高于西方发达国家。

二、生鲜产品的供销链太长。农产品中间流通环节过多,各地区供需不平衡,导致运输环节过长,产品损坏率高。

农产品流通效率低下。我国目前还没有成熟完善的农产品供应链配送体系,整个供应链流程缺乏规范。

低水平的智能信息。区域经济发展不平衡,信息化发展差距较大。许多农产品种植不集中,导致旺季物流能力不足,淡季物流能力过剩,严重影响我国物流配送效率。

B2C/C2C电子商务模式下的生鲜产品问题

由于生鲜产品的特性不同于普通商品,B2CC2C等原有的电子商务模式阻碍了生鲜电子商务的发展。目前存在的问题主要有以下几个方面:

不能满足客户的即时需求。

二、分销成本太高。

车辆负载效率低。

客户开发成本高。

五、新鲜产品的质量难以保证。

新鲜电子商务产品市场主要面向城镇居民。线上产品展示、订购、线下客户开发、物流设施和设备支持相结合,开发生鲜产品销售渠道。针对本地生鲜产品物流配送问题,一种新的o2o模式得到了相关专业人士的认可和重视。


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