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我国物流公司的现状

在世界范围内,物流业被视为国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近年来我国物流业发展进入了快速发展时期,但与发达国家相比,我国物流业还处于起步阶段,物流业整体发展水平还很低,功能还不完善。随着我国经济社会的发展,企业管理由原来的粗放型管理模式向集约型管理模式转变,企业开始对物流业作为第三利润源有了更深的认识。在企业的经营过程中,高昂的物流成本一直是制约企业快速发展的瓶颈。对于那些大型商业企业来说,一个优秀的内部物流系统不仅可以降低成本,而且可以帮助企业提高生产效率,完善客户服务体系,完善产品跟踪网络。随着信息技术的发展和企业管理的变革,优化内部物流管理、降低重庆物流公司成本已成为提升现代企业核心竞争力的重要手段,也成为国内大多数企业最强烈的愿望和要求。

所谓企业内部物流,是指从原材料供应、生产加工到成品销售的全过程,以及生产和消费过程中产生的废物的回收利用。它通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流,涉及包装、装卸、运输、仓储、配送和物流智能等活动[1]。企业内部物流关系到产品链的各个环节。它的成功与否直接关系到企业的生产效率、企业的成本控制以及企业经营的成败。因此,完善内部物流体系不仅是物流优化的重要组成部分,也是提升企业竞争力的重要因素,直接关系到企业的生存。

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 改革开放30多年来,我国经济社会发展巨大,经济总量不断增加,综合经济实力不断增强。在中国,短缺经济时代已经结束。经济发展已进入结构性相对过剩阶段。经济增长已从供给约束转变为需求约束。经济持续快速增长带来了大量商品、服务和信息流通的加速,也带动了物流需求的多重增长。2010年度,中国社会物流总值达到125.4万亿元,按可比价格计算,同比增长15%,明显高于同期国内生产总值增长速度。同时,同期社会物流总成本占国内生产总值的比重为17.8%,同比下降0.3%,表明我国物流运行效率有所提高。但是,我国物流业的发展还处于起步阶段,特别是一些大中型企业正处于从传统的储运向现代物流的转型过程中,不能很好地适应现代物流信息网络。从社会物流成本来看,与发达国家相比仍有较大差距[2]。据统计,2009年,我国社会物流总成本达到6.1万亿元,占同期GDP18.1%2010年,社会物流总成本为7.1万亿元,占同期GDP17.8%。虽然这一比例有下降趋势,但仍远高于发达国家10%左右的水平。

目前,我国物流业的运作模式大致可以分为两类,一类是内部物流,另一类是第三方物流。第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商,即专门从事物流服务的企业。在我国,许多大型企业都建立了自己的物流管理体系。利用已建立的内部物流体系,我们可以为客户提供更加完善的专业服务。内部物流具有针对性的网络覆盖,可以降低交易成本,提高品牌价值。受到许多大型商业企业的欢迎。例如,许多烟草公司构建的现代物流配送体系,提高了配送效率,降低了成本。虽然一些企业在构建自己的内部物流体系方面取得了成功,但从整体上看,我国企业的内部物流还处于探索阶段,还有很长的路要走。

 

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